Голосовой набор текста – онлайн сервисы распознавания речи в текст. Приветствую вас, уважаемые читатели блога Vorabota. Давно собирался подготовить заметку о программах и онлайн сервисах, при помощи которых можно переводить свой голос прямо в текст. Как рассказчик (мне кажется), я неплохой, но вот излагать свои мысли в виде печатного текста мне дается с большим усилием. Вот я и задался целью найти «чудо- сервис», который смог бы мою речь преобразовать в текст. Актуальность набора текста голосом на сегодняшний день очевидна. Ведь не зря разработчики Google «вкрутили» в свой браузер Google Chrome голосовой поиск. Блокнот для речевого ввода. Голосовой ввод текста. Как сделать голосовой набор текста максимально быстрым? Как оптимизировать распознавание речи и голосовой ввод под свои. В настоящее время голосовой ввод возможен только в браузере Chrome для OS Windows, Mac и Linux. Для работы сервиса рекомендуется использовать внешний микрофон неплохого качества. Голосовой набор текста. Расширенные возможности клавиатуры. Голосовой набор текста. Номер статьи: 17277 — последний просмотр: 29 июля 2016 г. Голосовой набор текста. Нажмите значок микрофона в поле ввода (он должен быть, если ваш браузер поддерживает голосовой ввод) или воспользуйтесь кнопками для непрерывной записи. Дальше в разделе «Расширения» выберите «Голосовой ввод текста – SpeechPad» и нажмите напротив него «Установить». В всплывающем окне подтвердите установку расширения. И уже на основе этого открытого кода некоторые программисты и Web мастера сделали разные блокноты и сервисы для преобразования речи в текст в онлайн режиме. Для многих пользователей и особенно пользователей с ограниченными возможностями это просто незаменимые сервисы. Попробовав в работе один из сервисов, которые я приведу ниже, возможно, не каждый получит желаемый результат. Особенно те, кто постоянно набирают тексты на компьютере, и для кого работа в интернете с текстами является основным источником дохода. И многие хотели бы как- то облегчить этот нелегкий труд. Но, если немного потренироваться, перевод голоса в текст в этих онлайн сервисах может получаться вполне качественный. Чтобы приступить к преобразованию голоса в текст, понадобится микрофон (в ноутбуках он встроенный), желательно хорошая скорость интернет соединения и браузер Google Chrome не ниже 2. В других браузерах функция голосового набора текстов, к сожалению, не работает. Как я уже говорил, код голосового распознавания в текст от разработчиков Google является открытым, и его можно использовать на своем сайте. Вот и я немного его русифицировал и установил на свой блог. Голосовой ввод текста с помощью Web Speech APIЗапустите страницу для ввода текста голосом в браузере Chrome. Внизу окна выберите язык, на котором вы планируете диктовать текст. Нажмите на иконку микрофона в верхнем правом углу. И в всплывшей строке нажмите кнопку «разрешить» использование браузером микрофона. Теперь вы можете неспеша и четко наговаривать недлинные фразы. После завершения надиктовки текста голосом его можно выделить и при помощи комбинации клавиш на клавиатуре Ctrl+C скопировать в буфер обмена, а затем вставить в любой редактор для обработки. При желании текст можно сразу отправить по электронной почте. Пожалуй, Web Speech API – самый простой и довольно качественный способ преобразовать свою речь в текст. Так как не надо отвлекаться на какие- то дополнительные манипуляции с клавиатурой. Просто включил микрофон и говори текст. В любом случае придется использовать какой- нибудь дополнительный текстовый редактор для дальнейшей корректировки надиктованного текста. Преобразование речи в текст на странице сайта Online Dictation. Простой «буржуйский» блокнот, расположенный на странице Dictation, имеет всего три кнопки. Включить микрофон для записи, очисть поле для ввода текста и экспортировать надиктованный текст на свой компьютер, Google Диск, хранилище Dropbox или отправить электронной почтой в текстовом формате TXT. Пробуйте, тестируйте и наслаждайтесь полученным результатом. Набор текста голосом - онлайн сервис Talk Typer. Этот «буржуйский» онлайн блокнот распознавания голоса имеет несколько дополнительных встроенных функций. Возможность заменять продиктованные слова на другие предложенные варианты. Вставлять знаки пунктуации. Прослушать надиктованный текст, нажав на иконку динамик. Сделать перевод на выбранный иностранный язык. При желании можно изменить отображение внешнего вида и размер шрифта, нажав на иконку «шестеренка». Единственное неудобство: после каждой произнесенной фразы ее надо сбрасывать в нижнюю часть блокнота, нажимая на стрелку, и затем снова включать микрофон. В целом, это полноценный сервис, в котором можно преобразовать речь в текст и отредактировать его по своему усмотрению. Готовый текст можно распечатать, Твитнуть или отправить на электронную почту. Распознавание голоса в блокноте Voice. Note. Этот сервис распознавание голоса в текст можно установить как приложение в браузер Chrome, или просто добавить в закладки сайт, который находится вот здесь. Войснот по функционалу практически ничем не отличается от предыдущего сервиса- блокнота распознавания речи Talk Typer. Такой же основной минус, после каждой произнесенной фразы надо снова включать микрофон. Но зато не надо перемещать надиктованный текст, как в Talk Typer. Простой и очень удобный интерфейс сервиса для преобразования текста. Думаю, что он многим придется по душе. Тестируйте и делайте выводы. Голосовой набор текста в онлайн блокноте Speechpad. Думаю, не ошибусь, если скажу, что блокнот для ввода речи Speechpad среди других наиболее продвинутый во всех отношениях. За его скромным, даже «спартанским» внешним видом скрываются практически все возможности перевода голоса в текст на русском языке, которые доступны в интернете на сегодняшний день. Не стану расписывать минусы и плюсы этого сервиса для голосового набора текста на компьютере. Так как, только попробовав его в работе, каждый сможет дать ему свою оценку. К тому же, на сайте блокнота есть очень подробные инструкции и видео материалы по работе с системой. Как говориться, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Возможно, протестировав эти онлайн сервисы- блокноты преобразования голоса в текст, многие воспримут их, как игрушки. А для кого- то они уже сегодня смогут стать настоящими помощниками. Особенно если учесть, чторабота удаленная на дому с текстами набирает популярность и становится все более востребованной. Желаю всем удачи и до новых встреч на страницах блога Vorabota. Вас это может заинтересовать: Вы решили скачать понравившийся видеоролик из интернета к себе на компьютер? Достаточно воспользоваться простым в использовании и удобным сервисом для. Я никого не призываю воровать чужие тексты и картинки. Для этого есть специальные программы, но не все хотят устанавливать на компьютер дополнительные. Шестнадцать онлайн сервисов, на которых можно самостоятельно изучать иностранную речь.
0 Comments
Двигатель. ДВИГАТЕЛЬТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИМодель двигателя. Гип двигателяс воспламенением от сжатия. Число тактов. Четыре. Количество цилиндров. Восемь. Расположение цилиндров. V- образное, угол развала 9. Нм (кге. м)1. 17. Частота вращения коленчатого вала, мин- 1: - номинальная. При движении на затяжных подъемах и в горных условиях необходимо выбирать такой режим работы двигателя, чтобы не допустить падения оборотов ниже 1. Во избежание подсоса масла из турбокомпрессоров и попадания его в цилиндры двигателя и на проточные части компрессора и турбины НЕ ДОПУСКАЙТЕ длительной работы двигателя в режиме холостого хода. Это приводит к закоксовыванию поршневых колец, загрязненности проточной части компрессора и нагарообразованию на проточной части турбины. При вынужденной работе двигателя на оборотах холостого хода (прогрев, накачка воздуха в ресиверы тормозной системы и т. Перед остановом двигателя после работы под нагрузкой обязательно проработайте не менее трех минут в режиме холостого хода во избежание перегрева подшипников турбокомпрессора и закоксовывания узла уплотнения ротора. Резкий останов двигателя после работы под нагрузкой КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВАДля двигателя модели 7. Л 0- 2. 60: 1. Выключите подачу топлива. Снимите крышку люка в нижней части картера сцепления и ломиком из комплекта инструмента через люк проверните маховик до совмещения меток (см. ООО Дунфан - официальный дилер BOSCH,Hella,VDO,Denso,Doowon. Следующие запчасти и ремкомплекты поставляются на ТНВД 0 402 648 6ХХ: . Комбинации двигателя и коробки передач. Этот одноплунжерный ТНВД с кулачковым валом с двойными кулачками Датчик температуры ОГ 4 G648. Инструкция по эксплуатации топливного насоса bosch 0 402 648. 0 402 648 608, ТНВД с мех. Как разобрать ТНВД Тойота 4 8k 0 Ремонт ТНВД Bosch 13 66k 13. Базовые данные для ремонта и регулировки топливных насосов высокого давления 0 402 648 611, устанавливаемых на ДВС автомобилей КамАЗ. Популярные инструкции. Читайте отзывы о тракторах МТЗ от российских фермеров. Однако мы решили опросить хозяев тракторов МТЗ об особенностях их эксплуатации. Двигатель, Д245.9-402Х, 0, 220 500,00. Двигатель (ТНВД Bosch), Д243-648, 0, 108 150,00. Об устройстве и принципах работы топливной системы камских грузовиков, а также об ее особенностях, эксплуатации и обслуживании читайте в этой статье. Регулировочные параметры топливопадающей аппаратуры тнвд КамАЗ. Тест-планы тнвд КамАЗ Bosch. 22, 0 402 648 608 ТНВД PE8P120A920/5RS7525 Двигатель КамАЗ-740.31-240 176, Здесь check.Проверните маховик на пол- оборота против хода вращения (по часовой стрелке), если смотреть со стороны маховика. Опустите фиксатор маховика и проверните маховик по ходу вращения до его фиксации (см. Если в этот момент все метки совместились, то угол опережения впрыскивания установлен правильно, фиксатор поднимите. Если метки не совместятся: Фиксатор маховика- ослабьте верхний болт ведомой полумуфты привода, проверните маховик по ходу вращения (против часовой стрелки) и ослабьте второй болт; - опустите фиксатор и поверните маховик по ходу вращения до фиксации; - медленно проворачивайте муфту за фланец ведомой полумуфты по ходу вращения до совмещения меток. Закрепите верхний болт полумуфты привода, поднимите фиксатор, проверните маховик и закрепите второй болт. Проверьте правильность установки угла опережения впрыскивания, как указано в п. Для двигателей остальных моделей: 1. Выключите подачу топлива. Снимите крышку люка в нижней части картера сцепления и ломиком из комплекта инструмента через люк проверните маховик до совмещения указателя на корпусе ТНВД и метки на фланце ведомой полумуфты (см. Проверните маховик на пол- оборота против хода вращения (по часовой стрелке), если смотреть со стороны маховика. Опустите фиксатор маховика в глубокий паз и проверните маховик по ходу вращения до его фиксации (см. Если в этот момент указатель на корпусе ТНВД и метка на фланце ведомой полумуфты совместились, то угол опережения впрыскивания установлен правильно, фиксатор поднимите. Если указатель и метка не совместятся: - ослабьте болты ведомой полумуфты привода; - разверните фланец ведомой полумуфты привода ТНВД в направлении, обратном ее вращению до упора болтов в стенки пазов (рабочее вращение вала ТНВД правое, т. ТНВД до совмещения указателя на корпусе ТНВД с меткой на фланце ведомой полумуфты. Закрепите болты ведомой полумуфты привода, поднимите фиксатор. Проверьте правильность установки угла опережения впрыскивания, как указано в п. Для двигателей моделей (кроме двигателя модели 7. Установка моментоскопа приведена на рис. Схема установки моментоскопа. Схема установки моментоскопа: 1 - стеклянная трубка; 2 - переходная трубка; 3 - отрезок топливопровода высокого давления; 4 - накидная гайка. Для двигателей, на которых установлены топливный насос высокого давления (ТНВД) ф. Схема установки моментоскопа для рядного ТНВД ф. Отсоедините трубку высокого давления восьмой секции ТНВД. На штуцер восьмой секции установите моментоскоп согласно рис. Схема установки моментоскопа или Схема установки моментоскопа для рядного ТНВД ф. Рычаг управления регулятором переведите в среднее положение. Заполните стеклянную трубку моментоскопа топливом, вращая коленчатый вал двигателя. Схема нумерации цилиндров двигателя и расположения секций ТНВД: 1 - двигатель, 2 - топливный насос высокого давления; 3 - маховик. Переведите фиксатор в глубокий паз и медленно поворачивайте коленчатый вал двигателя по ходу вращения до момента начала движения топлива в стеклянной трубке моментоскопа. Если в этот момент фиксатор войдет в паз маховика, то угол опережения впрыскивания топлива установлен правильно. Схема нумерации цилиндров двигателя и расположения секций ТНВД ф. Если паз на маховике двигателя не дошел до фиксатора, а движение топлива в стеклянной трубке началось, ослабьте болты крепления ведомой полумуфты и доведите паз маховика до фиксатора, затяните болты. Фиксатор переведите в верхнее положение. Проверьте точность установки угла согласно п. Если фиксатор вошел в паз на маховике, а движение топлива в трубке не началось, то ослабьте болты крепления ведомой полумуфты и медленно поворачивайте кулачковый вал ТНВД за фланец ведомой полумуфты по ходу вращения до момента начала движения топлива в стеклянной трубке моментоскопа. Закрепите болты и повторите действия по п. Фиксатор переведите в верхнее положение. Установка угла опережения впрыскивания топлива на двигателе 7. ТНВД; 2 - автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива; 3 - полумуфта ведомая; 4 - вал привода; 5 - полумуфта ведущая; 6 - стяжной болт; 7 - шпонка; 8 - фланец центрирующий; 9 - втулка центрирующая; 1. Установка угла опережения впрыска топлива: 1 - корпус ТНВД; 2 - полумуфта ведомая; 3 - фланец ведомой муфты; 5 - фланец центрирующий; 6 - стяжной болт; 7 - шпонка; 4, 8 - набор пластин; 9 - полумуфта ведущая; 1. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ ТЕПЛОВЫХ ЗАЗОРОВ В МЕХАНИЗМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯПроверяйте тепловые зазоры па холодном двигателе не ранее чем через 3. Выключите подачу топлива. Снимите крышки головок цилиндров, не повредив прокладки. Проверьте затяжку болтов крепления головок цилиндров. Предельный момент затяжки болтов 1. Н. м (1. 9- 2. 1 кгс. Последовательностьпроверки затяжки болтов головки блока), при необходимости подтяните. Оттяните фиксатор, смонтированный на картере маховика, поверните его на 9. Снимите крышку люка в нижней части картера сцепления (для проворота маховика ломиком). Проворачивая коленчатый вал по ходу вращения, установите его в такое положение, при котором фиксатор под действием пружины войдет в зацепление с маховиком. При этом для двигателей модели 7. ТНВД и муфте опережения впрыскивания топлива в приводе топливного насоса высокого давления должны совпадать (см. Установкаугла опережения впрыска топлива на двигателе. Установка угла опережения впрыскивания топлива на двигателе 7. EURO- 1, EURO- 2, EURO- 3 указатель на корпусе ТНВД и метка на фланце ведомой полумуфты в приводе топливного насоса высокого давления должны совпадать (см. Установка угла опережениявпрыска топлива). Это положение коленчатого вала соответствует началу подачи топлива в первом цилиндре. При этом для двигателей уровня EURO- 1, EURO- 2, EURO - 3 при закрытых клапанах первого цилиндра шпонка на ведущей полумуфте должна находиться, как показано на рисунке (в горизонтальной плоскости на стороне восьмого цилиндра). Если вышеперечисленных в п. При этом фиксатор должен вновь войти в зацепление с маховиком. Проворачивать коленчатый вал нужно ломиком, вставляя его в отверстия, расположенные по периферии маховика. Поворот маховика на угол, равный промежутку между двумя соседними отверстиями, соответствует повороту коленчатого вала на 3. Оттяните фиксатор, преодолев усилие пружины, поверните его на 9. В этом положении клапаны регулируемых цилиндров (первого и пятого) закрыты (штанги указанных цилиндров должны легко проворачиваться от руки). Проверьте динамометрическим ключом момент затяжки гаек крепления стоек коромысел регулируемых цилиндров. Он должен быть в пределах 4. Н. м (4,2—5,4кгс. Если они не укладываются в указанные ниже пределы, их надо отрегулировать; для регулировки зазора необходимо ослабить контровочную гайку регулировочного винта, вставить в зазор щуп нужной толщины и, вращая винт отверткой, установить требуемый зазор. Проверка зазора клапана. Придерживая винт отверткой, затяните гайку и проверьте величину зазора (см. Проверка зазораклапана). Щуп толщиной 0,2. Момент затяжки регулировочного винта должен быть равен 3. Н. м (3,4- 4,2 кгс. Дальнейшую регулировку зазоров в клапанном механизме следует производить попарно в цилиндрах 4- м и 2- м (II положение), 6- м и 3- м (III положение), 7- м и 8- м (IV положение), поворачивая коленчатый вал каждый раз на 1. Пустите двигатель и послушайте его работу. При правильно отрегулированных зазорах не должно быть стука в механизме газораспределения. Установите крышки люка картера сцепления и головок цилиндров. РЕЖИМЫ РАБОТЫ МУФТЫ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРАДля гидромуфты: Включатель гидромуфты обеспечивает три режима работы: 1. Автоматический (положение А) - вентилятор включается автоматически при повышении температуры охлаждающей жидкости на входе в двигатель до 8. Вентилятор отключен (положение 0). При этом крыльчатка может вращаться с небольшой частотой под действием сил трения, возникающих при вращении подшипников и манжеты. Включатель гидромуфты. Вентилятор включен постоянно (положение П). При этом вентилятор вращается постоянно с частотой, приблизительно равной частоте вращения коленчатого вала, независимо от температуры охлаждающей жидкости. Основной режим работы гидромуфты - автоматический. При отказе включателя гидромуфты в автоматическом режиме (характеризуется перегревом двигателя) включите гидромуфту в положение П и при первой возможности устраните неисправность включателя. Для электромагнитной муфты: Включение вентилятора происходит автоматически при повышении температуры охлаждающей жидкости на входе в двигатель до 9. Проверка зазора в электромагнитноймуфте'). Зазор должен составлять 0,6. Проверяйте зазор по всей окружности шкива. Двигатели Кам. АЗ 7. Давление начала впрыскивания форсунки, МПа (кгс/см. Замена сустава шейки бедра. Скелет является основой тела и защищает внутренние органы. Главная Статьи и Медиа 3d анатомия человека. Форма нашего тела обусловлена послойным наложением форм скелета, мышц, сухожилий и внешних тканей. Body Browser представляет собой 3D -модель человека, которую можно а можно "раздеть" её до мышщ, скелета, внутренних органов. Анатомия человека, физиология человека - ключевые разделы медицины. Анатомический атлас и анатомический словарь - основные инструменты студента-медика. Бесплатная 3d модель Скелет человека Анатомический атлас в 3D – это просто потрясающая вещь для тех, Skeleton 3 – бесплатный 3D -атлас костной структуры человека . Человека начинают беспокоить одышка, боль в груди, кашель. Другими проявлениями асбестоза являются слабость, бледность кожи, бородавки на. Anatronica - бесплатный 3D -путеводитель по человеческому скелету и мышечной анатомии. Итерактивный 3D -сенсорный интерфейс. 3д Скелет Человека Онлайн На РусскомОсновные функции и общая схема. Опорно- двигательная система. Зачем человеку скелет? Скелет служит жестким, устойчивым к сжатию каркасом тела. Он помогает телу сохранять определенную форму, обеспечивая опору для всей его массы, противодействуя силе тяжести и поднимая тело над землей. Это облегчает передвижение по суше. Внутренние органы оказываются закрепленными и подвешенными к скелету. Эндоскелет (внутренний скелет) человека защищает внутренние органы. Черепная коробка обеспечивает защиту головного мозга и органов чувств (зрения, обоняния, равновесия и слуха), позвоночник - защиту спинного мозга, а ребра и грудина - защиту сердца, легких и крупных кровеносных сосудов. Скелет, построенный из жесткого материала, служит местом прикрепления мышц. При сокращении мышц части скелета работают как рычаги, и это приводит к различным движениям. Общая схема скелета. Скелет человека состоит из костей (их более 2. Great to find a post knkicong my socks off! Да вы мне помогли заочку написать: -)дэн. Список взломанных игр: . НЕВЕРОЯТНО ИНТЕРЕСНАЯ. Соберите колоду и бросьте вызов соперникам! В Hearthstone вам предстоит выбрать героя и. Версия Скачать.apk Aerial Duel для Андроид бесплатно и без регистрации Yu - Gi - Oh! Duel Generation на Андроид. Duel Generation – игра, выполненная в жанре настольной карточной игры, где игрок собирает карточки с бойцами, которые в свою очередь . Скачать взломанную игру Yu-Gi-Oh! Duel Generation v 62a Мод Infinite YGO points и другое. Duel Generation v 62a Мод Infinite YGO points и . Дуэли ( Duel generation) это андроид - игра, которую можно скачать на телефон, с помощью нашего бесплатного сервиса для. Скачать взломанную игру Yu - Gi - Oh! Duel Generation v 62a Мод Infinite YGO points и другое. Duel Generation v 62a Мод Infinite YGO points и. Duel Generation – игра, выполненная в жанре настольной карточной игры, где игрок собирает карточки с бойцами, которые в свою очередь. Скачать.apk Deckstorm Duel of guardians для Андроид бесплатно и без регистрации Yu - Gi - Oh! Duel Generation на Андроид · Yu - Gi - Oh! Для того, чтобы скачать бесплатно Yu-gi-oh! Duel generation на телефон или планшет Андроид, мы рекомендуем выбрать вашу модель . Главная -> Торговое оборудование -> Фискальные Регистраторы -> Штрих ФР-К. Программное обеспечение. Бесплатные драйверы: Win9x/NT/Me/2000; Тестовые утилиты; Примеры программирования; Подробная документация. 35 500 руб. В комплект поставки Штрих ФР К входят многофункциональные драйверы, совместимые с ПО «1С». Цвет корпуса - белый. Фискальный регистратор Штрих ФР К предназначен для работы в магазинах с высокой интенсивностью продаж; он включен. Фискальный регистратор Штрих -М ФРК; Внешний блок питания; Кабель В комплект поставки входит драйвер штрих м фрк (скачать) и инструкция по. . 4000) (120,35kb). Инструкция по эксплуатации ККМ ШТРИХ-М-ФР-К (2,14Mb). Руководство программиста на драйвер ФР А4.6 (8,10Mb). Драйвер ФР . Хочется настроить ККМ 'Штрих-ФР-К' для работы с 1С, при этом обработка 1С требует драйвер 4.9. Если установить этот драйвер фр (у меня 4.9.188), то 1С-ка его видит нормально. Программа тестировалась на Штрих-Комбо-ФР-К (версии А4), и теоретически должна работать и со всеми фискальными регистраторами, поддерживаемыми этим драйвером: ШТРИХ-ФР-Ф, ШТРИХ-ФР-К, ШТРИХ-950К, ШТРИХ-МИНИ-ФР-К, ЭЛВЕС-ФР-К, ШТРИХ-КОМБО-ФР-К. Фискальный регистратор 'Штрих-ФР-К' подходит для применения как в мелких магазинах шаговой доступности, небольших общепитах, аптеках, салонах красоты и т.д., так в сетевых супермаркетах, кафе, ресторанах и т.п. бесплатные драйверы. Также взаимодействие с системой "1С:Предприятие 8" посредством использования драйвера " ШТРИХ -М: Драйвер ФР " реализовано для фискальных. Программы для автоматизации торговли, автоматизации ресторанов и кафе • Просмотр темы. Попробовал. В Диспетчере устройств действительно меняется порт. Но при изменении от автоматически присвоенного на другой, ни Склад про Лайт, ни сам драйвер Штриха уже не видят устройств, связи нет. Уточню, подключение Штриха к компьютеру ведется через переходник на USB порт. Для переходника установлен соответствующий драйвер. Продажа Штрих- М ФРК. Характеристики. Все характеристики.. Основные Габариты. Вес, кг. 3,4. Гарантия, месяцев. Средний срок службы (амортизации), летнет данных. Работа в автономном режименет. Автоотрезчик чековесть. Фискальная памятьесть. ЭКЛЗесть. Возможные сферы примененияторговля, услуги, автотранспорт, электросвязь, почта, ЖКХ, АЗС, ресторан, отель. Также взаимодействие с системой "1С:Предприятие 8" посредством использования драйвера "ШТРИХ-М: Драйвер ФР" реализовано для фискальных . Учебный режим Программирование логотипаесть. Подключение внешних устройств. ПК, табло, клавиатура, денежный ящик, кухонный звонок. Внешние порты. COM (RS- 2. RJ, TCS7. 96. 0- 5. Производитель. ЗАО "Штрих- М", 1. Россия, Москва, ул. Мастеркова, д. 4, т. Дата выхода на рынок. Комплект поставки: Фискальный регистратор Штрих- М ФРКВнешний блок питания. Кабель PS- 2. 32 либо RS- USB 1 рулон чековой ленты 8. В комплект поставки входит драйвер штрих м фрк (скачать) и инструкция по подключению Штрих м фрк к 1с.(скачать). Также разработчиком фискального регистратора бесплатно распространяется кассовая программа "Штрих- М: Рабочее место кассира"(скачать). Торговое оборудование этой компании хорошо зарекомендовало себя на российском рынке. Внешний вид и удобство. Фискальный регистратор Штрих М ФР К это кассовый аппарат, предназначенный для подключения к компьютеру в режиме on- line. Очередной продукт от компании Штрих- М, призванный сменить морально устаревший, но все ещё очень популярный фискальный регистратор Штрих ФР- К. ККМ Штрих М ФР- К имеет более компактный корпус, обновленную процессорную плату и усовершенствованный алгоритм работы. Штрих М ФРК пожалуй самый популярный фискальный регистратор в России благодаря долгому присутствию компании на нашем рынке и неплохой технической поддержкой. В последнее время стал здавать позиции из- за своей дороговизны перед новыми конкурентами. Выпускается в трех цветах: белый, серый и черный, но верхняя крышка всегда остается черной. Дисплей. Дисплей состоит из 2- х светодиодов: красный - сигнализирует об ошибкезеленый - сигнализирует о том, что фискальный регистратор включен в сеть 2. Рядом имеется кнопка протяжки чековой ленты. Подключение к устройствам. Имеет два порта для подключения внешних устройств - один для компьютера - LPT порт, другой для подключения денежного ящика или звонка на кухню. К сожалению нет USB порта, но в комплект поставки может входить переходник USB - LPT. Бывали случаи, когда фискальный регистратор плохо работает через USB интерфейс, поэтому по возможности Штрих- М ФРК подключается через COM- порт. Купить ФР Штрих- М ФРК, цена которого хотя и немного дороже аналогов но разница окупается за счет надежности кассы, и заказать подключение фискального регистратора к 1. С бухгалтерии (либо другой программе) можно в нашем интернет- магазине. Сервис- инженеры нашего ЦТО подключат кассовый аппарат к компьютеру и проведут обучение персонала по работе с ККМ. С и Штрих- М ФРК отлично работают вместе в одной из самых крупных сетей розничной торговли в России. Принтер. Удобная загрузка кассовой ленты в один прием. Ширина кассовой ленты также увеличилась до 8. На кассовой ленте сэкономить не удастся, она гораздо дороже, чем в предыдущей модели. Со временем забиваются куски бумаги под нож автоматического отрезчика чековой ленты. Не надежный отрезчик чековой ленты, часто заедает. Приходиться прокручивать ролик ножа вручную, для этого предусмотрено технологическое отверстие под верхней крышкой принтера. При застревании бумаги не стоит пытаться вытащить ее от туда поторонними предметами - вы можете легко повредить зубцы металлического отрезчива бумаги. Виды основных кассовых чеков и отчетов. Штрих М ФР К может печатать логотипы на кассовых чеках. Питание. Впечатление. Минусы фискального регистратораненадежный нож отрезки кассовых чековслабые технические характеристикиотсутствие USB - порта. Сферы применениярозничная и оптовая торговля. Конкуренты. Отзывы. Эксплуатационное содержание и ремонт аэродромов. Глава VI. Эксплуатационное содержание и ремонт аэродромов. Основные положения. Для обеспечения постоянной эксплуатационной готовности летного поля аэродрома необходимо своевременное проведение комплекса организационных мероприятий и работ по ремонту его элементов. Содержание летного поля аэродрома заключается в контроле его технического состояния и выполнение работ по обеспечению его готовности к полетам. Значение показателясостояния для нежестких покрытий рекомендуется принимать пропорционально объемуповреждений, в соответствии с «Руководством по ремонту аэродромных сооружений»,разработанном в ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект». Планированию ремонтных работ искусственных покрытий аэродромов, 1980 г.). Планированию ремонтных работ искусственных покрытий аэродромов. Учебное пособие посвящено проблемам ремонта аэродромных покрытий. Примерная периодичность капитальных ремонтов покрытий приведена в "Руководстве но ремонту аэродромных сооружений" и может использоваться . По эксплуатационному содержанию и ремонту аэродромов. Ремонт сооружений летного поля аэродрома представляет собой комплекс инженерно- технических мероприятий, направленных на поддержание или восстановление первоначальных эксплуатационных качеств летного поля в целом, а также его отдельных элементов и конструкций. В зависимости от объемов, характера, а также возможности выполнения ремонтные работы элементов летного поля подразделяются на: текущие; капитальные. К текущим ремонтам относятся работы по своевременному и систематическому предохранению элементов летного поля аэродрома, конструкций и оборудования от преждевременного износа. Текущий ремонт аэродромных сооружений осуществляется путем проведения профилактических мероприятий и устранения повреждений и неисправностей на небольших площадях покрытия. Текущий ремонт подразделяется на плановый и непредвиденный (оперативный). Плановый ремонт производится по плану- графику, утвержденному руководителем предприятия. Непредвиденный (оперативный) ремонт выполняется по мере возникновения аварийных дефектов, угрожающих безопасности полетов. Повреждения аварийного характера должны устраняться немедленно. Текущий ремонт проводится в перерывах между полетами (без прекращения летной эксплуатации) силами и средствами АТС или подрядными организациями. После окончания ремонтных работ целесообразно заключение с подрядными организациями договора на дальнейшее сервисное обслуживание отремонтированного аэродромного покрытия. Для проведения оперативного ремонта аэродромно- техническая служба должна иметь базу с запасом необходимых материалов, готовых элементов конструкций и средств малой механизации. Капитальный ремонт проводится на больших площадях с прекращением летной эксплуатации аэродрома и предусматривает восстановление разрушенного покрытия и при необходимости искусственного основания. Работы по капитальному ремонту элементов летного поля аэродромов выполняются подрядными организациями, согласно разработанным проектам. Ремонт аэродромных покрытий осуществляется в соответствии с проектно- сметной документацией и включает выбор способа ремонта, заблаговременную заготовку ремонтных материалов, обеспечение необходимым комплектом инструментов, машин и механизмов, подготовку участка покрытия к ремонту, выполнение ремонтных работ. При проведении ремонтных работ особое внимание должно обращаться на осуществление мероприятий, обеспечивающих безопасность полетов в случае совмещения ремонтно- строительных работ с полетами. При производстве ремонтных работ необходимо учитывать правила и требования техники безопасности, охраны труда и противопожарной безопасности. Осмотры летного поля аэродрома. Систематический контроль за эксплуатационно- техническим состоянием элементов летного поля производится: ежедневно (наблюдение за состоянием аэродромных покрытий и грунтовых летных полос до и после полетов); в весенний и осенний период года (очередной осмотр); после аварийных ситуаций (внеочередной осмотр). При ежедневных осмотрах следует производить проверку состояния поверхности (ровность, дефекты, посторонние предметы) искусственных покрытий, прилегающих к ним грунтовых участков летного поля, укрепленных грунтовых сопряжений, примыкающих к границам искусственных покрытий. Очередные осмотры делятся на общие, когда обследуются все элементы летного поля, включая инженерное оборудование летного поля, и частные, при которых осматриваются лишь отдельные элементы. Общие очередные осмотры должны проводиться не реже двух раз в год, как правило, весной и осенью. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО СОДЕРЖАНИЮ И РЕМОНТУ АЭРОДРОМОВ. Долговечность аэродромных покрытий или других сооружений аэродрома. 2.1 Аэродромный мобильный измерительный комплекс АМИК. Руководство по ремонту аэродромных сооружений (2 редакция).- М.: ГПИ и НИИ ГА. Doc 9157-AN/901, Руководство по проектированию аэродромов. Инструкция о порядке определения сроков, видов и объемов ремонтов зданий и сооружений Пособие, Современные методы ремонта аэродромных покрытий. Руководство по ремонту элементов мостового полотна автодорожных мостов Руководство по проектированию дренажей зданий и сооружений, 20.11.2000 Руководство, Руководство по применению соединения аэродромных. При весеннем общем осмотре, проводимом после таяния снега, тщательно проверяется состояние летного поля аэродрома после зимней эксплуатации, уточняются объемы работ по текущему ремонту, запланированному на летний период, выявляются работы неотложного характера, не предусмотренные в плане текущего ремонта, и в случае необходимости, определяются объемы работ по капитальному ремонту на следующий год. При проведении осеннего осмотра (до наступления отрицательных температур воздуха) определяются объемы работ по текущему ремонту на следующий год, и проверяется подготовка летного поля аэродрома к осенне- зимней эксплуатации. Частные осмотры проводятся по мере необходимости с целью выявления технического состояния отдельных элементов сооружений и инженерного оборудования летного поля и установления причин преждевременного выхода их из строя. Внеочередные осмотры проводят после аварийных ситуаций на аэродроме, а также после сильных ливней, ураганных ветров, снегопадов, землетрясений и других стихийных явлений. По результатам осмотров составляются акты и проводятся мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей и подготовке летного поля аэродрома к эксплуатации. Осмотр водоотводных и дренажных систем производиться при подготовке к зиме, после окончания снеготаяния и после выпадения обильных осадков. Дневные маркировочные знаки на искусственных покрытиях и переносные на грунтовых аэродромах осматриваются ежедневно. Осмотр искусственных покрытий следует проводить в зависимости от метеорологических факторов, интенсивности и напряженности работы аэродрома, причем число проверок рекомендуется ежедневно не менее: четырех раз для покрытий ИВПП: на рассвете, утром, днем и вечером; одного раза для РД и МС, которые используются регулярно в процессе эксплуатации. Грунтовые участки летного поля рекомендуется проверять с той же частотой, участки с дерновым покрытием проверяются через промежутки времени, позволяющие отличать ухудшение их состояния. При осмотрах и проверке участков летного поля с искусственными покрытиями и грунтовых обращается внимание на: чистоту поверхности, наличие посторонних предметов; повреждения поверхности (дефекты); видимость маркировочных знаков ВПП; состояние и крепление крышек водоприемных устройств; заполнение герметиками деформационных швов и трещин; колейность и выбоины на грунтовом (заснеженном) летном поле. При осмотрах участков летного поля с дерновым покрытием следует обращать внимание на: состояние травяного покрова, просадки грунтов, наличие эрозии грунтов, неровности, застаивание воды на отдельных участках, состояние переносных маркировочных знаков. Параметры состояния летного поля, подлежащие обязательному измерению и учету: аэродромы с искусственными покрытиями: на ИВПП - коэффициент сцепления; наличие, вид и толщина атмосферных осадков; состояние и качество очистки поверхности; состояние и видимость дневных и переносных маркировочных знаков; на БПБ - ширина очищенной от снега полосы; величина уклонов сопряжения очищенной части со снежным покровом; плотность грунта и ровность покрытия; на КПБ - размер очищенной части; плотность грунта и ровность поверхности; на МС, РД, НИП - наличие, вид и толщина атмосферных осадков; состояние и видимость маркировочных знаков. ГВПП с БПБ. 6. 2. Коэффициент сцепления на покрытии ИВПП должен измеряться с помощью аттестованных измерительных устройств, деселерометрами или измерительной машиной типа АТТ- 2 (Приложение 2). На грунтовых аэродромах допускается, характеристику условий торможения, давать по описательной характеристике состояния рабочей поверхности ГВПП. Измеренные параметры должны записываться в журнал учета состояния и готовности аэродрома к полетам не позднее чем через 1. При осмотре летного поля определяется вид и физические характеристики атмосферных осадков, которые для каждой 1/6 части ИВПП записываются в журнал учета состояния и готовности аэродрома к полетам. Толщина слоя атмосферных осадков и слякоти измеряется с помощью металлической миллиметровой линейки, а воды - с помощью линейки ОЛ- 1. Прочность грунта на грунтовых аэродромах определяется, в каждом случае изменения состояния грунта, специальным прибором типа У- 1 (Приложение 1. Перечень работ при текущем и капитальном ремонтах. Текущий ремонт. Виды и объемы работ по текущему ремонту летных полей: жестких покрытий: цементобетонных, армобетонных, и ж/бетонных монолитных покрытий или сборных предварительно напряженных плит типа ПАТ, с заменой отдельных участков покрытия в количестве, не превышающем 1% от общего количества аэродромных покрытий. Ремонт и заделка поверхностных сквозных трещин, раковин, выбоин, отколов, шелушений и т. Ремонт и заполнение мастикой деформационных швов. Сварка дефектных стыков и оголившейся арматуры в сборных плитах. Ремонт отдельных участков грунтовой части летной полосы. Объем работ не более 3. Устранение промывов по трассам водостоков, в устьевых сооружениях, около смотровых колодцев и т. Окраска люков и крышек смотровых колодцев и решеток дождеприемников. Объем работ не более 1. Работы по текущему ремонту являются плановыми, выполняются в свободное от полетов время. Капитальный ремонт: жестких покрытий состоит: из замены отдельных деформированных плит (частей плит) или участков монолитных покрытий (со слабыми грунтовыми основаниями и т. Выравнивание просевшего покрытия, в объеме до 1. В4,0/5. 0, приготовленного на специальных растворах. Устранение поверхностных деформаций покрытия: сколов углов и кромок плит, шелушения, раковин, выбоин плит на участках площадью до 3. ВПП, более деформированные участки и т. Объем выполняемых работ от 3. В некоторых случаях, восстановление работоспособности водосточных коллекторов и дрен, рекомендуется выполнять промывкой по специальным технологиям, с использованием каналопромывочных машин с высоким рабочим давлением. Диаметры прочищаемых труб при промывке могут, составлять от 1. Текущие и капитальные ремонты в условиях действующего аэродрома, как правило, выполняют предприятия, которые используют высокоэффективные отечественные и зарубежные перспективные технологии и материалы. Пособие «Современные методы ремонта аэродромных покрытий. Учебное пособие»московский государственный. АВТОМОБИЛЬНО- ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ(ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)Т. П. ЛЕЩИЦКАЯ, В. А. ПОПОВСОВРЕМЕННЫЕ МЕТОДЫ РЕМОНТА АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙУчебноепособие. Рекомендовано УМО вузов РФ поавтотракторному и дорожному образованию в качестве учебного пособия поспециальности 2. Носов (МАДИ- ТУ); д- р техн. П. Виноградов (ГПИ и НИИ ГА Аэропроект); зам. Пчелин. Учебноепособие посвящено проблемам ремонта аэродромных покрытий. Изложены новейшиетехнологии, машины и материалы европейского уровня, прошедшие апробацию в. России. Наибольшеевнимание уделено текущему ремонту, показаны основные способы капитальногоремонта. Учтены особенности принятия технических решений в условиях финансовыхограничений. Изложеныосновы концепции продления работоспособности искусственных покрытийсовременными методами, альтернативными капитальному ремонту. Показаныпреимущества применения алмазного инструмента в ремонтных технологиях. Пособиепредназначено для студентов, обучающихся по специальности 2. Автомобильныедороги и аэродромы». Оглавление. ВВЕДЕНИЕСовременныеаэродромные покрытия представляют собой сложные инженерные сооружения, кэксплуатации которых предъявляются высокие требования. Основой техническойэксплуатации аэродромных покрытий является соблюдение эксплуатационныхтребований, в частности своевременная диагностика состояния покрытий ивыполнение строительных мероприятий по проведению планово- предупредительныхремонтов. В настоящиймомент словаря современных терминов в аэродромной и дорожной науке несуществует. В данном пособии авторы предлагают следующее толкование основныхтерминов и понятий, чтобы избежать многовариантности в понимании излагаемогоматериала. Аэродромноепокрытие(термин «покрытие» означаетискусственное покрытие) представляет собой слоистые конструкции, для сооружениякоторых используется широкий перечень строительных материалов. Согласнопринятой терминологии в аэродромном покрытии различают три конструктивных слоя: -собственно покрытие- верхний слой, непосредственно воспринимающий нагрузки от воздушных судов ивоздействие природно- климатических факторов. Покрытие может иметь два илинесколько слоев из одинакового материала, но имеющего отличия по составукомпонентов, и т. В состав искусственного основания также входят слои,которые выполняют функции дренирующих, гидроизолирующих, противозаиливающих идругие; -грунтовое основание- верхняя толща местного или привозного грунта соответствующим образомподготовленного перед устройством искусственного основания. На грунтовоеоснование в итоге передается вся нагрузка от самолетов и массы слоев покрытийискусственного основания. В практикеотечественного аэропортостроения используют также термин «аэродромнаяодежда», при этом подразумевают собственно покрытие и искусственноеоснование.- Работоспособность- состояниеэлементов покрытий, при котором они способны выполнять заданные функции,сохраняя значения заданных параметров в пределах, установленных нормативно- техническойдокументацией; - ресурсомназываютпоказатель, характеризующий долговечность покрытия по его наработке от началаэксплуатации или ее возобновления после ремонта до наступления критическогосостояния; -предельное (критическое) состояние покрытия- состояние покрытия, которое не обеспечивает дальнейшуюнормальную эксплуатацию воздушных судов; -разрушение - повреждение конструкции вследствие проявлениядефектов; -прочность покрытия- способность покрытия оказывать сопротивление нагрузкам без образования вних деформаций, превышающих предельно допустимые; - несущаяспособность покрытий аэродромов - способность покрытия в течение заданного срока службывоспринимать максимальную по величине нагрузку, создаваемую воздушными судами; 5- долговечностьпокрытия (срок службы)- время нормальной эксплуатации до наступления предельного (критического)состояния покрытия; -деформация- свойство материала изменять формы и размеры без изменения массы под действиемвнешних сил- дефект - несоответствие конструкцииустановленным параметрам, нормативным требованиям; -разрушение материала- процессмакроскопического нарушения сплошности материала в результате тех или иныхвоздействий на него; -физический износ покрытия- постепенная утрата материалами первоначальных качеств, в результате чегоухудшаются эксплуатационные свойства покрытия. В пособииизложены методы оценки эксплуатационного состояния аэродромных покрытий, виды ипричины деформаций и разрушений покрытий аэродромов, а также указаны способыпроведения ремонтов. Наибольшее внимание уделено технологии современныхспособов текущего ремонта, применению новейших материалов и средствмеханизации. Пособиеограничивается рассмотрением основных, наиболее часто встречающихся случаевразрушений и деформаций искусственных покрытий аэродромов, а также важнейшихстроительных технологий их ремонта. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙДляобеспечения постоянной эксплуатационной готовности аэродромных покрытийнеобходимо своевременное проведение комплексов работ по их эксплуатационномусодержанию и ремонту . Кроме этого, необходимо учитывать время подачи к местуремонтных работ необходимых строительных материалов, средств механизации илюдей, обеспечить пропуск их по действующим участкам искусственных покрытий(до, после и во время действия окна). Системы«технологических окон» следует распространить на первоочередные участкиаэродромных покрытий, лимитирующие пропускную способность аэропортов, а такжевлияющие на безопасность полетов. В процессеэксплуатации аэродромов происходит разрушение покрытий, которое проявляется ввиде различных дефектов. К наиболее характерным деформациям и разрушениямаэродромных покрытий относятся: - нацементобетонных и других покрытиях жесткого типа - шелушение и выкрашиваниеверхнего слоя покрытия, образование выбоин, раковин и трещин, отколы углов икраев, вертикальные смещения плит, потеря продольной устойчивости плит,разрушение стыковых соединений, сколы кромок плит и разрушение заполнителейшвов; - наасфальтобетонных покрытиях - трещины, волны, наплывы, сдвиги, шелушение ивыкрашивание поверхности покрытия, просадки и проломы, расплавление ивыдувание; - наоблегченных и переходных покрытиях - разрушения поверхностной обработки,образования колей, наплывов, волн, сдвигов, трещин и изломов, выбоин, просадоки проломов. В основеправильной эксплуатации сооружений аэродромов лежит системапланово- предупредительных ремонтов. Эта система представляет собой совокупностьорганизационных и технических мероприятий как по надзору, уходу, так и по всемвидам ремонтов, проводимых в установленные сроки для предупрежденияпреждевременного износа покрытий, а также поддержания аэродромных покрытий впостоянной эксплуатационной готовности, исключая аварийные ситуации. Ремонтаэродромных покрытий с устранением любых повреждений состоит изподготовительных и основныхработ. Подготовительныеработы включают: -периодический мониторинг, техническое обследование покрытий и сооружений,подлежащих ремонту; - составлениеактов дефектовки, проектно- сметной документации, проекта организации ипроизводства работ по капитальному ремонту; - подборподрядных ремонтно- строительных организаций и заключение с ними договоров; - определениепотребности в материалах, конструкциях, - деталях, полуфабрикатах, машинах имеханизмах; -установление сроков поставки необходимых материалов и оборудования,согласование их с планами и графиками работ; - выполнениемероприятий, предусмотренных проектом организации и производства работ покапитальному ремонту. К основнымработам относят подготовку поверхности ремонтируемых участков, приготовлениеремонтных материалов, их укладку и окончательную обработку, а также отделкуотремонтированных участков. Привыполнении ремонтных работ должны быть соблюдены все технологические требованияи правила, что во многом определяет качество ремонтных работ, долговечностьпокрытия. При организациипроизводства ремонтных работ необходимо учитывать правила и требования охранытруда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарнойбезопасности. Ремонтныеработы на аэродромах подразделяются на текущие и капитальные. Текущий ремонтаэродромныхпокрытий осуществляется путем проведения мероприятий, устраняющих мелкиеповреждения и неисправности покрытий без снижения их работоспособности. Работы посвоевременному и систематическому предохранению элементов летного поляаэродрома, конструкций и аэродромных покрытий от преждевременного износаотносятся к текущему ремонту. Текущий ремонт подразделяется на плановый инепредвиденный (оперативный). Плановыйремонт, которыйдолжен производиться по плану- графику, утвержденному руководителем предприятия,является планируемым по объему и времени его проведения. Непредвиденный(оперативный) ремонтвыполняется по мере возникновения необходимости в процессе эксплуатацииаэродрома, аварийных ситуаций, угрожающих безопасности полетов. Повреждения аварийногохарактера должны устраняться немедленно. Графикипроизводства текущего ремонта составляются на месяц или квартал. В нихуказываются объекты, подлежащие ремонту, наименование и объемы работ, срокивыполнения и исполнители. В графиках предусматривается первоочередноевыполнение тех видов работ, которые обеспечивают нормальную эксплуатацию исохранность отдельных элементов летнего поля аэродрома или конструкции. Текущийремонт производят, как правило, в перерывах между полетами, без прекращениялетной эксплуатации по мере необходимости в течение года на всей площадипокрытия. Ограниченностьвремени, отводимого на текущий ремонт покрытий, и необходимость поддержания ихв постоянной эксплуатационной готовности, обуславливают требования проводитьтакой ремонт в сжатые сроки, квалифицированно и с высоким качеством. Упр. СЗи. СП Тамбовской области/Нормативно- справочные документы/Бланки заявлений. Заявление. о предоставлении меры социальной поддержки в соответствии с Законом. Тамбовской области от 2. Написать заявление достаточно просто. В данном случае вы должны указать: «ЗАЯВЛЕНИЕ о признании гражданина (семьи) малоимущим (малоимущей) для получения государственной социальной помощи». Социальная помощь малоимущим гражданам. Заявление по предоставлению государственной услуги. Приложение к заявлению на государственную социальную помощь. Выдача студентам справки на получение государственной социальной помощи. Заявление: образцы (Полный перечень документов). Поиск по фразе « Заявление» по всему сайту. Помощь и поддержка · Оплата · Законодательство · Бланки документов Целями оказания государственной социальной помощи малоимущим гражданам При наступлении обстоятельств, влекущих утрату права на получение ГСП, I. Прием заявления и документов, необходимых для предоставления. Заявление: образцы (Полный перечень документов). Поиск по фразе «Заявление» по всему сайту. Государственная социальная помощь оказывается гражданам из по увеличению своих доходов путем реализации прав на получение выплат, предшествующих месяцу подачи заявления, гражданина и всех членов его семьи. Государственные социальные стипендии назначаются студентам, нуждающимся в социальной помощи. Справка о праве на получение социальной стипендии выдается органом социальной защиты ежегодно по мере обращения студентов с заявлением и. Бланки для подачи заявления на материальную помощь, заявления на социальное Бланки заявлений. Стипендиальные комиссии институтов/факультетов. Регламент назначения государственной академической стипендии и государственной социальной стипендии. Право на получение государственной социальной помощи в виде набора. Заявление о возобновлении предоставления набора социальных услуг. Краткое содержание рассказа . Иван Васильевич и Варенька встречаются на балах и светских вечерах. Они нравятся друг другу. Иван Васильевич пьян от любви. Многоуважаемый Иван Васильевич в разговоре о том, что для личного совершенствования необходимо, прежде всего, изменить условия, среди которых живут люди, говорит о том, что, по его мнению, все дело в случае, а не в человеке. Кратко содержание'после бала'. Это было во времена, когда рассказчик учился в провинциальном университете, и главное его удовольствие составляли балы и вечера. В образе Ивана Васильевича — героя рассказа “После бала” — Л. Толстой показал нам типичного человека того времени, студента, можно сказать, . На балу отец Вареньки, полковник Б., ведет себя мило и приветливо и любезно. Он кажется любящим отцом. На улице он видит, как военные бьют преступника. Этим ужасным зрелищем командует полковник Б., отец Вареньки. Он бьет своих подчиненных солдат. Он приказывает им сильнее хлестать татарина. Тот мучается от боли и просит пощадить его. Но полковник беспощаден. Краткое содержание книги После бала, автора Лев Николаевич Толстой. Читать другие краткие пересказы произведений автора Лев Николаевич . 1 История создания; 2 Содержание; 3 Экранизации; 4 Примечания Просмотры. Читать · Текущая версия · Править · Править вики-текст · История. Юный романтик Иван Васильевич поражен жестокостью полковника. Этот случай после бала меняет его жизнь. Его любовь к Вареньке охладевает. В итоге, Варенька выходит замуж за другого человека. Случай после бала заставляет Ивана Васильевича разочаровываться в военной службе. Он больше не хочет становиться военным. В итоге, он не служит ни военным, ни чиновником. На этом рассказ Ивана Васильевича заканчивается. Так выглядит краткое содержание рассказа . Толстого - краткий пересказ основных событий произведения. Читайте также: Все материалы по рассказу. Инструкции к МФУ (многофункциональным устройствам) Kyocera по эксплуатации, руководство пользователя - Mnogo- dok. Наш удобный раздел с инструкциями по эксплуатации к МФУ (многофункциональным устройствам) Kyocera может быть полезен при поиске руководства к конкретной модели. Сайт постоянно пополняется новыми инструкциями по применению данной фирмы, и мы надеемся, что оказались Вам полезны. Скачивайте бесплатно необходимый документ, сохраняйте, изучайте и пусть техника дарит приятные ощущения. Обзор Kyocera FS-1030MFP. Чтобы ознакомится с другими нашими инструкциями воспользуйтесь поиском вверху страницы, либо через навигацию на главной странице. Функции копирования Kyocera FS-1030MFP. Максимальный размер оригинала: А4/Legal. По эксплуатации также входят инструкции для моделей FS - 1030MFP /DP и FS-1035MFP/DP. Представляем выложенную инструкцию по эксплуатации МФУ (многофункционального устройства) Kyocera FS-1030MFP-DP, для ознакомления с руководством пользователя и эффективного использования изделия. Код с этим номером формируется при поступления с датчика бункера отработки сигнала о переполнении резервуара тонером. Настройка сканирования по сети на Kyocera FS -1028/1030 и инструкция для пользователей, сканирование многостраничных документов. Скачать инструкцию по эксплуатации к МФУ (многофункциональному устройству) Kyocera FS-1030MFP-DP. В инструкции написано зайти в Scanner File Utility и зарегистрировать . Free Video to DVD Converter - бесплатная программа, которая конвертирует видео файлы любого формата в DVD формат и тут же. Клипы, 80-е. По алфавиту По рейтингу По просмотрам По количеству комментариев. As The World Falls Down (DVD) David Bowie. Он позволяет конвертировать отдельные ролики и целые DVD диски в любой формат. Достаточно скачать видео конвертер, чтобы больше не нужно. . Free Video to DVD Converter - бесплатная программа, которая конвертирует видео файлы любого формата в DVD формат и тут же . Клип DVDОтдельная благодарность автору, этого видео, ему можно отдать должное. Скачивание видео в формате dvd и причем бесплатно, это как раз то, чего мне так не хватало, теперь я могу скачивать любой фильм или видео без всяких проблем. Все предельно ясно описается автором, куда заходить и что нажимать. К счастью проблем с компьютером у меня нет, потому что я покупала его у надежных продавцов, самое главное дешево, непременно хочу с вами поделиться этим магазином компьютеры ташкент. И еще, ознакомившись со статьей «скачать видеоклипы в формате dvd бесплатно», перейдите теперь к просмотру видеоролика «скачать видеоклипы в формате dvd бесплатно». Хорошего просмотра. How- to Convert You. Tube Videos to DVD free. Как записать видео на диск для DVD плеера. Он позволяет конвертировать отдельные ролики и целые DVD диски в любой формат. Достаточно скачать видео конвертер, чтобы больше не нужно . Веб-сайт где можно безвозмездно скачать клипы в формате VOB DVD. Тут можно бросить заявки на видеоклипы vob которые вы находили у нас либо в сети веб и не смогли отыскать. . MPEG2 Video 720x576 (4:3) 25fps. Аудио: Dolby AC3 48000Hz stereo 256kbps. Размер файла: 165 МБ Год: 1981. Качество видео: DVD VOB. Скачать: . Пользователь Мария Рыбовалова задал вопрос в категории Интернет и получил на него 3 ответа. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. ArchivesCategories |